"One Team": como a Toyota e a Haas estão moldando uma nova cultura na Fórmula 1

(Motorsport-Total.com) - A tinta do contrato já secou há muito tempo: em outubro de 2024, a Toyota e a Haas concordaram com uma parceria técnica na Fórmula 1. Mas a parceria é mais profunda do que o esperado inicialmente: uma cultura única está se formando entre a marca japonesa e a equipe dos EUA.

A Haas realizará seu tão aguardado teste TPC (Teste de Carros Anteriores) em Fuji nos dias 6 e 7 de agosto de 2025. No primeiro dia, o piloto reserva japonês Ryo Hirakawa pilotará o VF-23 de dois anos, seguido pelo atual campeão da Super Fórmula, Sho Tsuboi, em 7 de agosto .

A Toyota também está presente no carro da equipe de corrida de Gene Haas, já que o logotipo da Toyota Gazoo Racing (TGR) adorna o carro atual na categoria principal. Além disso, pilotos da Toyota são regularmente usados nos testes: Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi, Ritomo Miyata, além de Hirakawa e Tsuboi.

Toyota observa desenvolvimentos

Masaya Kaji, diretor da TGR Motorsport, está envolvido no programa e afirmou em janeiro de 2025: "Estamos analisando a tecnologia atual e o que está por vir em 2026. A Fórmula 1 está evoluindo lentamente em uma direção valiosa para a Toyota." No entanto, com um possível retorno dos motores V8 ou V10 movidos a combustível sustentável, algumas inovações seriam reduzidas.

"Ainda há incertezas em relação a motores, discussões e novas regras. Ainda não é o momento certo para comentarmos sobre isso", diz Kaji. "Ainda acredito que o auge do automobilismo também deve abraçar a sustentabilidade e a inovação técnica."

"A Fórmula 1 certamente levará esses fatores em consideração ao tomar decisões", espera Kaji. "Não acredito que nenhuma fabricante continuará se esses valores não forem seguidos."

Inovações e sustentabilidade são importantes

A Toyota acredita na Fórmula 1 e em seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade. Por isso, a empresa japonesa acompanha de perto os desenvolvimentos na categoria principal. No entanto, a Toyota não está muito envolvida, pois não fornece motor ou chassi. Ainda assim, Kaji considera a Toyota uma parceira importante para a Haas, com quem competem juntos na Fórmula 1.

"Estamos focados em construir uma equipe forte com a Haas", continuou Kaji. "Isso não vai mudar no futuro. Estamos avançando de forma constante, aos poucos. Acredito que veremos os resultados aos poucos. As pessoas vão notar em breve. Isso é ótimo, porque estamos ajudando a construir uma cultura compartilhada."

Kaji fala de "uma equipe" que está "lado a lado". "Toda a equipe da Haas é proativa, pensa muito positivamente e tenta trabalhar conosco. Somos muito gratos por isso e esperamos que continue assim."

Causa comum em muitos níveis

Com Ayao Komatsu, a Haas tem um diretor de equipe que abraça a cultura japonesa. Ele também enfatiza que a Haas "compete oficialmente na Fórmula 1 com a Toyota". "Graças a essa iniciativa conjunta, conseguimos isso", continuou Komatsu. "Realizamos um teste TPC em Jerez em janeiro, o que não teria sido possível sem a Toyota." Segundo o chefe da equipe, a cooperação com os japoneses já está dando frutos.

"Atualmente, a Haas e a Toyota estão construindo uma cultura de equipe", disse Komatsu. "Estamos criando uma equipe juntos. É ótimo. Não represento nenhuma fabricante e não posso dizer o que isso significa para elas. Mas a Fórmula 1 é um campeonato mundial, e a inovação técnica e a sustentabilidade são aspectos importantes. Isso inclui a introdução de combustível sustentável e a melhoria da eficiência do trem de força."

Segundo a Komatsu, tal desenvolvimento só é possível com o comprometimento dos fabricantes. "Economicamente, a Fórmula 1 está em uma ótima fase, e as equipes estão aproveitando isso", afirma o diretor da equipe. "Os fabricantes de motores precisam fazer grandes investimentos e não necessariamente recebem os mesmos retornos econômicos."

Isso, segundo o diretor da equipe Haas, é um caso para a Comissão de F1. "Como equipe, reconhecemos profundamente a contribuição dos fabricantes de motores", disse ele. "É graças a eles que temos tanto desenvolvimento técnico. Estamos discutindo questões de longo prazo, como como podemos tornar a Fórmula 1 valiosa não apenas para as equipes, mas também para os fabricantes de motores e outros parceiros. A Fórmula 1 deve se tornar uma categoria onde os fabricantes digam: 'Vale a pena estar aqui.'"